Namun sejajar dengan perkembangan teknologi semasa, kotak gear automatik menjadi semakin cekap menjadikan kotak gear handbook hanya dipasarkan untuk peminat sejati.

Terutama jika Anda mengandalkan kendaraan untuk kegiatan sehari-hari, efisiensi bahan bakar yang tinggi akan sangat menguntungkan.

Namun sebelum lebih jauh membahas arti dan perbedaan dari masing-masing transmisi tersebut, mari kita pahami dan ketahui lebih dulu fungsi sebuah gearbox transmisi pada mobil. Gearbox adalah mekanisme yang digunakan untuk mengubah kecepatan dan torsi dari mesin.

Namun jurutera berupaya mengahwinkan torque converter dengan transmisi CVT bagi menghasilkan pecutan yang lebih lembut dan lancar berbanding dengan klac.

Meskipun teknologi CVT telah berkembang dengan pesat, masih ada persepsi bahwa CVT lebih rentan terhadap kerusakan dan biaya perawatan yang lebih tinggi.

Jika Anda adalah pengemudi yang sering berurusan dengan lalu lintas perkotaan, CVT adalah pilihan yang sangat baik. Ia menawarkan kenyamanan dan kemudahan dalam berkendara sehari-hari, membuat pengalaman berkendara Anda jauh lebih menyenangkan.

Considering the fact that a CVT would not rely on a fixed quantity of gear ratios, the transmission is constantly changing based on just how much energy is needed, which leads to an exceptionally clean and fuel-successful driving knowledge.

Sesetengah product CVT turut menawarkan mod manual dengan pedal anjakan (paddle change) di stereng yang membolehkan CVT mensimulasikan kesan hantaran equipment seperti automatik konvensional..

Meskipun tidak selalu terjadi, beberapa mobil transmisi CVT mungkin memiliki umur pakai yang lebih pendek dibandingkan dengan transmisi lainnya.

Sistem kerja yang paling mudah dipahami dengan melihat drive prepare pada sepeda yang umumnya terdapat rear derailleur untuk memindahkan rantai pada gear roda belakang. Sedangkan front derailleur untk memindahkan rantai pada gear depan (crankset).

Masalah terbesar CVT ialah penerimaan pengguna. Ini kerana CVT membuatkan enjin meligat (rev) dalam sebarang kelajuan yang mana bunyi dari bonet itu kedengaran agak pelik di telinga pemandu dan ia berbeza berbanding bunyi transmisi manual dan order sekarang automatik konvensional.

There are various factors some motorists don’t like a CVT. Some motorists favor a handbook transmission as well as a CVT is an automated. Others overlook the aged-school shifting sensations and don’t prefer the smoother sensation a CVT features.

Sehingga bisamenyesuaikan dengan kenyamanan, kebiasaan, atau kebutuhan medan yang kalian lalui. Misalnya dapat menentukan dengan tepat apakah akan pakai mobil dengan transmisi MT atau CVT.

Sistem tersebut berbeda dengan transmisi AT (Computerized Transmission) yang masih memerlukan perpindahan gigi. Namun, masih banyak yang mengira bahwa keduanya adalah sistem transmisi yang  sama. Oleh sebab itu, mari simak penjelasan lebih lengkap tentang perbedaan keduanya berikut ini!